Campagnolo Zonda Wielset C17 Campa Body

Zonda is het best verkochte product in het Campagnolo-wielassortiment. Het is echt niet gierig met technische nieuwigheden, waarop de concurrentie zijn tanden uitbijt. Dankzij de naaf met kleinere diameter, in combinatie met de gedifferentieerde velghoogte van 24/27 mm en de nieuwe optisch verbeterde, zelfremmende nippels, ontstaat een wielstel dat zich onderscheidt door zijn goede handling en hoge schokbestendigheid. Het gebruik van dit model in de race is zeker geen gedurfde beslissing.

G3 geometrie
Campagnolo heeft een spakenpatroon ontwikkeld dat de energieoverdracht verbetert ten opzichte van een conventioneel wiel, de druk op de spaken aan de rechterkant van het achterwiel vermindert en de laterale stijfheid verhoogt. In de G3 geometrie heeft de rechterzijde van het achterwiel twee keer zoveel spaken als de linkerzijde. De voordelen van het G3-systeem zijn verbluffend - verbeterde krachtoverbrenging, hogere laterale stijfheid, verminderde spaakspanning op het achterwiel. Dankzij het G3-systeem worden trillingen zelfs bij zwaardere mensen geëlimineerd.

Dynamisch evenwicht
De gelaste velgverbinding voegt een paar gram toe aan een kant van de velg. Het probleem is de ongelijk verdeelde gewichtsverhouding veroorzaakt door de magneet. De oplossing is Dynamisch Evenwicht. De massa van het velggewricht is met exact dezelfde massa uitgebalanceerd. Dus perfect uitgebalanceerd loopt de waaier rond. Bij de topmodellen van Campagnolo bereiken de ontwikkelaars dit door een speciale bewerking van de velg ten opzichte van het velggewricht.

MoMag
De "Montagemagneet" is een magneet met een geest. Daarom heeft Campagnolo het gepatenteerd. De spaaknippels worden door de ventielopening in de velg gestoken en vervolgens door een magneet naar de betreffende opening geleid. De bovenvelg is gesloten en het vastklemmen gebeurt van buitenaf. Het gesloten velgbed is stabieler, er is geen velglint nodig voor clincher-banden, wat extra gewicht bespaart. De spaken kunnen eenvoudig worden aangetrokken en vervangen. Het wiel is stijver en stabieler, de reactie en versnelling zijn hoger.