Fulcrum Racing Zero DB C19 Road Set 28" 12x100/12x142mm HG 8-11-speed Disc CL Clincher TL

Het doel was duidelijk: een wiel voor schijfremmen maken dat in de kern een "Racing Zero" zou zijn. Minder makkelijk te doen, gezien de premisse en de mythe die ze benaderden.

Fulcrum is van mening dat zij daarin geslaagd zijn en dat zij een project hebben ontwikkeld dat op dezelfde hoekstenen is gebaseerd als het project voor conventionele remmen.

De gevoelens tijdens het rijden zullen dezelfde zijn, precies dezelfde en even opwindend, tot het moment dat je net voor een switchback afhangt.

2-Weg Fit draad en tubeless band loopvlak.
De Tubeless technologie werd eerst toegepast in de automobielsector, vervolgens op motorfietsen en tenslotte in de wielersport. Nadat ze hun intrede hadden gedaan in de MTB-wereld, is nu het moment aangebroken om ze ook op de weg te gebruiken: En dat is wat Fulcrum u nu biedt! Zij hebben de 2-Way Fit technologie ontwikkeld om de perfecte compatibiliteit van tubeless velgen ook met normale clincher banden en binnenbanden te garanderen. 2-Way Fit wielen zijn bijzonder veelzijdig en daarom perfect geschikt voor elke situatie.

CULT - Keramiek Ultieme Niveau Technologie
Dit nieuwe project is gebaseerd op het exclusieve Cronitect-staal volgens de "Advanced by FAG"-technologie van de Schaeffler Groep, dat gebruikt wordt voor de kogelomloopvlakken van de lagers. Staal dat geen vet nodig heeft voor smering, maar slechts een klein laagje olie.
De hoogwaardige keramische kogels, die geen vet nodig hebben en uiterst nauwkeurig zijn bewerkt, maken een drastische verlaging van de wrijvingscoëfficiënt mogelijk en verhogen bijgevolg de soepelheid van het wiel met een factor negen ten opzichte van de standaardversies. Een buitengewoon resultaat, bereikt dankzij de toepassing van de meest geavanceerde technologieën op het gebied van materiaalbewerking.

RDB Velg Dynamisch Evenwicht
Het concept is eenvoudig en ingenieus: de massa van de velgverbinding in evenwicht brengen met een massa van gelijke waarde die er precies tegenover wordt geplaatst.

2:1 TWEE-TEGEN-ÉÉN
Op het moment dat de fietser op volle kracht op de pedalen trapt, veroorzaakt de rotatie van het tandwielstel dat de spaken van de freewheel het begeven, waardoor de spanning in de velg verloren gaat. Dit veroorzaakt een overmatige buiging van het geheel en dit betekent onvermijdelijk een verlies van energie. 
Fulcrum heeft dit klassieke probleem in de wielersport opgelost met zijn gepatenteerde 2:1 Two-to-One Spoke Ratio, dat wil zeggen, door het aantal spaken op de kritieke plaatsen te verdubbelen.

Anti-Rotatie Systeem
Dit nieuwe systeem tilt het concept van het enkelvoudige vetersysteem naar een nieuw prestatieniveau.
De technici van Fulcrum hebben de spaken en de naafschalen opnieuw ontworpen om een solide en sterke eenheid te creëren. Op deze manier, de spaken:
a) ze nooit hun initiële spanning verliezen, waardoor het wiel perfect blijft reageren en gecentreerd blijft, en
b) dat zij in de stand blijven die in de windtunnel is ontwikkeld om de best mogelijke aerodynamica te waarborgen.

F.I.C. Fulcrum Identiteitskaart - 100% Handgemaakte Kwaliteit
Fulcrum, heeft zich vanaf het begin onderscheiden door een aanpak die tot op de dag van vandaag voortduurt: Planning, prototype-ontwikkeling en industrialisatie van alle wielen met de rode "F".
Elk afzonderlijk wielonderdeel, de geselecteerde materialen en de gebruikte technologieën zijn het tastbare resultaat van de inspanningen die Fulcrum zich elke dag getroost om u de hoogste prestaties en betrouwbaarheid te bieden.

Brede Velg Techniek
De R&D-afdeling van Fulcrum heeft, naar aanleiding van de wensen van de raceteams, gewerkt aan velgen met een grotere breedte ten opzichte van het verleden, uitgaande van ongeveer 4 mm meer dan de vorige.
Deze technische keuze maakt het mogelijk de ideale steunvoet te bieden voor banden van 25/28 mm, de maten waaraan tegenwoordig de voorkeur wordt gegeven. Op die manier worden stabiliteit, optimaal rijgedrag en hoog comfort gegarandeerd.

Beker & Kegel
Het glij- en kegellager onderscheidt zich van de klassieke cartridge-lagers doordat het perfect in lijn werkt met de corresponderende krachten, het gewicht en de stuwkrachten afkomstig van het frame, aangezien de kogels in een groef lopen die recht tegenover deze krachten staat.

Koolstofnaven
In overeenstemming met de doelstelling om elke mogelijke gram te besparen en de technologisch meest geavanceerde oplossingen te kiezen, ontwikkelde de R+D afdeling een naaf van carbon zonder verbindingen.
De geselecteerde vezel wordt in een hoek van 90 graden gedraaid om de corresponderende torsiekrachten tijdens de trapbeweging zoveel mogelijk te compenseren.