Wat is de juiste spanning voor mijn banden? Wij adviseren je!

De bandenspanning van je fiets controleren

Als vuistregel geldt: hoe breder de band, hoe minder druk deze nodig heeft. Smalle racefietsbanden hebben een zeer hoge druk nodig om over de weg te rollen zonder een lekke band te krijgen, terwijl de aanzienlijk bredere en robuustere mountainbike banden veel minder druk nodig hebben.

Het personaliseren van de druk

Alle onderstaande waarden zijn richtlijnen voor gemiddelde fietsers (ca. 70 kg zwaar) op een gemiddelde fiets (ca. 12 kg zwaar), deze moeten dus worden aangepast op basis van verschillende factoren. Als je zwaarder bent of een zwaardere lading meeneemt (bijvoorbeeld omdat je je boodschappen transporteert), heb je meer druk nodig. Bandenfabrikanten geven over het algemeen de vuistregel van 1% per kilo. Als je op een e-bike rijdt, kun je iets minder dan een halve bar toevoegen voor het extra gewicht van de accu en de motor (meestal 10 kg).

Een andere factor is de ondergrond: als je op weg naar je werk regelmatig over kasseien rijdt, is het de moeite waard om met een iets lagere luchtdruk te rijden. Dit geeft je meer grip op hobbelige ondergronden en dempt schokken in ieder geval een beetje.

Uitgangspunt voor een 70 kg wegende fietser

Type fiets	Band breedte	Bandenspanning in bar	Bandenspanning in psi
Trekking fiets	35 mm	4,5	65
Trekking fiets	40 mm	4,0	58
Trekking fiets	50 mm	3,0	44
Racefiets	25 mm	7,0	100
Racefiets	28 mm	6,0	87
Gravelbike	35 mm	4,5	65
MTB	2“ ( 50 mm)	3,0	44
MTB	2,3“ (59 mm)	2,0	29

Bandenspanning voor stads- en toerfietsen

Met 4.0 bar als uitgangspunt kun je niets fout doen. Maar zelfs binnen deze soort fietsen, is het verschil enorm. Sportieve stadsfietsen rollen op smallere banden van rond de 35 mm, terwijl sommige toerfietsen dichter bij mountainbikes liggen, met brede banden van rond de 50 mm. Als je banden aanzienlijk smaller zijn dan 40 mm, kan 0.5 bar meer geen kwaad; als je banden dichter bij 50 mm zijn, kun je ze met een halve bar verlagen.

Bandenspanning voor mountainbikes

Niet alle mountainbikes zijn hetzelfde: als je je offroad fiets veel gebruikt in de stad en in het weekeinde graag in het bos rijdt, is 3.0 bar een goed uitgangspunt. Op deze manier heb je op asfalt nog steeds een goede rolweerstand. En als je het bos ingaat, laat je wat lucht laten ontsnappen om betere tractie te hebben op oneffen terrein.

Als je tubeless banden gebruikt, is de kans op een lekke band kleiner en kun je met minder druk rijden. In tegenstelling tot op de weg is een lagere druk een voordeel in het bos, omdat dit comfortabeler is en je meer tractie biedt in moeilijke omstandigheden. Als je vaak op veeleisend terrein rijdt, moet de druk zo laag mogelijk worden gehouden, maar net hoog genoeg om je velgen en banden te beschermen. Voor gevorderde rijders is de Schwalbe Pressure Prof een zeer nuttig hulpmiddel om de ideale luchtdruk te vinden.

Bandenspanning voor racefietsen

Vroeger was het heel eenvoudig met racefietsen: 23 mm brede banden werden opgepompt tot 8 bar en je accepteerde dat een hogere druk minder rolweerstand betekende. Tegenwoordig is dit niet meer zo eenvoudig en velgen en banden zijn dankzij verbeterde technieken ook breder geworden. 25 mm is nu de ondergrens en 7 bar is voldoende druk voor deze breedte.

Gravel bikes zien er op het eerste gezicht misschien uit als racefietsen, maar hun banden zijn ontworpen voor offroad avonturen. 4 bar is hier een goede uitgangsbasis, die — afhankelijk van de ondergrond en het type band — onderweg kan worden aangepast om optimale resultaten te bereiken.

Soorten fietsventielen

Tegenwoordig worden er drie verschillende soorten ventielen gebruikt voor fietsen, maar deze worden soms verschillende genoemd.

Het Dunlop ventiel

Het Dunlop ventiel wordt ook wel het ‘Hollands’ of ‘klassiek’ ventiel genoemd, omdat dit het meest gebruikte fietsventiel is. Deze is heel eenvoudig te gebruiken, wat helaas ook in zijn nadeel werkt, omdat deze ventielen snel per ongeluk kunnen leeglopen. Als je deze wilt oppompen, zet je simpelweg de pompkop erop en om lucht te laten ontsnappen, schroef je de bovenste moer voorzichtig los.

Het Presta/Sclaverand ventiel

Ook bekend onder de namen ‘Frans’ en ‘race’ ventiel, is dit het traditionele ventiel voor racefietsen en het meest voorkomende ventiel voor moderne race-, CX- en gravel fietsen. Deze heeft alleen een heel smal gat in de velg nodig en houdt de hoge luchtdruk die nodig is voor een racefiets, goed uit. De kleine metalen pin aan het uiteinde van dit ventiel is echter heel gevoelig. Voordat je een binnenband met een Presta ventiel kunt opblazen, moet je de kleine kartelmoer aan het uiteinde losmaken. Dan kun je de metalen pin indrukken om een kleine hoeveelheid lucht vrij te laten, voordat je de band opblaast.

Het autoventiel

Het autoventiel, ook wel bekend als het ‘Schrader’ ventiel, is zeer robuust en kan gemakkelijk worden opgeblazen bij elk benzinestation. Helaas heb je voor een autoventiel een andere pomp nodig dan voor de andere twee ventielen. Het oppompen gaat heel makkelijk met een autoventiel; pomp erop en klaar ben je! Het laten ontsnappen van lucht is iets gecompliceerder: je moet hiervoor een scherp voorwerp gebruiken, om de metalen pin in het ventiel te drukken.

Ventieladapters

Soorten fietspompen en hoe ze te gebruiken

Pomptips

Welke pomp je ook gebruikt, zorg ervoor dat je fiets veilig is en dat de ventielen in de 12-uurspositie staan. Dan ben je klaar om te gaan!

Een vloer-/track pomp gebruiken

Voordat je aan de slag gaat, moet je de juiste ventielbevestiging op de pompkop vinden. Een van de twee opzetstukken heeft een veel kleinere diameter dan de andere. Gebruik deze voor de Dunlop en Presta ventielen; de bredere past op autoventielen. Zelfs als je niet helemaal zeker bent, is er nog steeds 50% kans dat het direct lukt en je zult snel merken dat je het verkeerde opzetstuk hebt gekozen! De pompkop moet nu worden vastgeklemd en — in zeldzame gevallen — ook geschroefd. Beweeg hiervoor de hendel naar boven, totdat deze een rechte lijn vormt met het ventiel. Wanneer je pompt, moet de lucht direct in de binnenband stromen. Als je een sissend geluid hoort, dan zit het opzetstuk niet perfect op het ventiel — herhaal het proces dan gewoon nog een keer en druk het opzetstuk iets harder op het ventiel.

FAQ: Veelgestelde vragen

❓ Hoe weet ik of ik te weinig lucht in mijn banden heb?

Als het voelt alsof je constant tegen de wind in rijdt of dat iemand op je rem trapt, is de kans groot dat de luchtdruk te laag is. Een ander onmiskenbaar teken van lage bandenspanning, is het horen van een geluid als de velg de grond raakt op randen zoals een stoeprand.

❓ Hoe weet ik of mijn banden te vol opgepompt zijn?

Als je een beetje overijverig bent geweest tijdens het pompen, voel je waarschijnlijk elke hobbel in de weg terwijl je rijdt. Je wilt natuurlijk wel een bepaalde hoeveelheid feedback van het wegdek krijgen, maar je banden moeten veel onaangename oneffenheden kunnen absorberen — en dat kan alleen met de optimale bandenspanning.

❓ Waar vind ik de maximale bandenspanning voor mijn fietsbanden?

De maximale bandenspanning is te vinden op de zijwand van je band en wordt meestal aangegeven in balken. Ook hier moet je vaak een beetje zoeken, want veel bedrijven drukken deze informatie niet in een lichte kleur, maar als reliëf in het rubber.

❓ Hoe kan ik de spanning controleren, als ik geen pomp heb met een meter of drukmeter?

Voor je gewone woon-werkfiets kun je dit goed testen, door met je hele lichaamsgewicht op het zadel te duwen. Als de achterband sterk vervormt of de velg zelfs de grond raakt, is de bandenspanning te laag.

❓ Hebben de voor- en achterband dezelfde bandenspanning nodig?

In principe kan de achterband iets meer druk verdragen, omdat deze altijd meer belast wordt dan de voorband. Afhankelijk van de zitpositie, kan de verdeling van de belasting echter anders zijn. Op alledaagse fietsen met een rechte zitpositie, draagt het achterwiel een veel hoger percentage van het gewicht dan racefietsen.

❓ Hoe vaak moet ik de bandenspanning controleren?

Als je je fiets in het dagelijks leven gebruikt, moet je de bandenspanning ongeveer elke twee weken controleren. Als je een sportieve fietser bent, kan het geen kwaad om je bandenspanning voor elke rit te controleren.

❓ Ik kan geen lucht in mijn banden pompen, de weerstand is te hoog. Wat doe ik verkeerd?

Als je binnenband een Presta ventiel heeft, moet de kleine kartelschroef worden losgedraaid voordat je begint met pompen. Vaak heeft de metalen pin ook een klein duwtje nodig, om het ventiel los te maken. Het kan ook zijn dat het opzetstuk niet goed op het ventiel zit.

❓ Wat betekent psi en hoe kan ik psi omzetten in bar?

Psi is een drukeenheid die veel gebruikt wordt in de Verenigde Staten. De afkorting staat voor pound-force per square inch, wat zich vertaalt in "een pond druk per vierkante inch". Je kunt psi delen door 14.5, om te komen tot de in Europa gebruikte meeteenheid bar. Je vindt de meest voorkomende bar- en psi-waarden in onze bovenstaande tabel.