Kona Libre, groen

De massa heeft zich op de Libre gestort. Hij staat bekend om zijn vermogen om grote ritten te verpletteren, tonnen aan uitrusting te dragen, adembenemende slidings te maken en al dan niet getest te zijn door wheelies te maken met één hand terwijl je in de andere een biertje vasthoudt. Wie weet. Uitgerust met de Carbon Verso vork met veelzijdige draagopties is de Libre de budgetvriendelijke versie van de stoere gravel adventure bike.

Kona 6061 aluminium
Kona 7005 en aluminiumlegeringen worden gebruikt voor hun mountainbikes en asfaltfietsen. Zowel Kona 7005 als 6061 zijn sterke, duurzame en lichtgewicht legeringen die fantastische, betrouwbare prestaties leveren die duizenden ritten meegaan. Veel van de 7005/ 6061-Rohre buizen zijn butted en/of moulded, wat betekent dat de wanddikte van de buizen kan worden vergroot of verkleind en gevormd, waardoor Kona de sterkte en rijeigenschappen van een bepaald frame kan afstemmen op het beoogde gebruik.

Intern belastingtarief
De lagerschalen zijn in het frame geperst en kunnen gemakkelijk worden verwijderd. Een intern balhoofdstel vermindert ook de stapelhoogte, zodat de hoogte van de stuurpen en het stuur beter instelbaar zijn en de rijder de best mogelijke pasvorm krijgt.

Conische balhoofdbuis
Een grotere omtrek aan de onderkant van de balhoofdbuis verdeelt de stootkrachten beter, verlengt de levensduur van het balhoofd zelf en elimineert remgeluiden, terwijl het tegelijkertijd een veilig stuurgedrag biedt. De inherente kracht van het driehoekige ontwerp betekent ook een sterkere stuurpositie en een betere balans, waardoor de berijder meer controle heeft over ruw terrein. Een zero-stack balhoofdbuis met een conische dwarsdoorsnede plaatst de kracht waar deze nodig is - in de onderste balhoofdbuis - en maximaliseert de duurzaamheid van de lagers waar deze nodig zijn.

Tubeless-compatibele velgen
Tubeless velgen maken banden mogelijk met een hogere lekbestendigheid, een lagere bandenspanning, wat zorgt voor een betere grip op het parcours, een lagere rolweerstand en gewichtsbesparing in vergelijking met conventionele binnenband- en bandensystemen.

12x148mm as
De 12x142mm, 12x148 en 12x157 achterasstandaarden bieden Kona rijders twee grote voordelen: De 12 mm diameter van de achteras zorgt voor een stijve interface tussen de achternaaf en het frame, terwijl de 142/148/157 mm buitendiameter van de naaf het mogelijk maakt om het wiel snel en correct in het frame te plaatsen voordat de achteras wordt geplaatst. Voor 2017 zul je de 12x148 Boost Standard in de mix zien. De Boost-spacing biedt meer ruimte voor banden bij de liggende achtervork, terwijl het achterwiel stijver en duurzamer is vergeleken met een 12x142-Steckachse steekas.