Wilier Cento1 Hybrid AIR38, grijs
ID: 1912640
Productomschrijving
Wilier Cento1 Hybrid AIR38, grijs (grey/black/orange/matt)
De beschrijving van dit product is automatisch vertaald. Onze excuses voor eventuele fouten.
Als gevolg van knelpunten en vertragingen in wereldwijde toeleveringsketens, is het mogelijk dat de fabrikant afzonderlijke onderdelen van de oorspronkelijke specificaties heeft vervangen door onderdelen van minstens gelijkwaardige, of zelfs hogere kwaliteit. De geleverde fiets kan in individuele gevallen dus iets afwijken van de afbeeldingen in onze shop.
Het doel van de ontwikkeling van de Cento1 Hybrid was het herdefiniëren van de grenzen van bruikbaarheid voor een high-end racefiets: Een product dat de onderscheidende kenmerken van de speciale fietsen van Wilier Triestina combineert met de intelligentie van de lichtste servoaandrijving op de markt. Het resultaat is een echte racefiets met trapondersteuning.
Krijg de jouwe
De eerste intelligente racefiets die is gemaakt met een heel specifiek doel: Om zoveel mogelijk mensen te laten genieten van de emoties die alleen een top-of-the-range racemotor kan overbrengen. Cento1 Hybrid is ontwikkeld voor jou, wie je ook bent:Krijg de jouwe!
Duitse topkwaliteit
Mahle is marktleider in technologieën voor de automobielsector en ontwikkelt en produceert met zijn Ebikemotion divisie elektrische aandrijfsystemen die tot de lichtste geïntegreerde systemen op de markt behoren.
Zoals het trapgevoel op een conventionele fiets
Het X35 elektrische aandrijfsysteem bestaat uit een reeks componenten die perfect kunnen worden geïntegreerd in de modernste racefietsen. Met een totaalgewicht (motor, accu, kabel, controller) van slechts 3,5 kg is het een van de lichtste elektrische aandrijfsystemen ter wereld. De X35 maakt verbinding met de modernste fietscomputers op de markt mogelijk via het ANT-communicatieprotocol.
Motor in de naaf van het achterwiel
De aandrijfmotor is ingebouwd in de naaf van het achterwiel. De elektrische aandrijving schakelt bijzonder soepel en stil in. Als je stopt met trappen of de snelheid van 25 km/u overschrijdt, stopt hij zonder dat je remwrijving voelt bij het trappen.
Zachte kracht
Een koppel van 40 Nm is perfect voor weggebruik of lichte gravel frames. De niet al te hoge prestaties maken het mogelijk om zuinig om te springen met de batterij tijdens snel rijden en racen. Wanneer je de motor inschakelt, voelt het alsof iemand je de berg op duwt of wegrijdt.
Batterijcapaciteit 250 Wh
Een gemiddelde capaciteit die perfect is voor lichtgewicht e-bikes zoals de Hybrid serie. batterij, die dankzij het kleine formaat zeer onopvallend in de onderbuis past. De totale capaciteit van het systeem maakt dus ook tochten met bepaalde hoogteverschillen mogelijk.
Vergroot je actieradius
Extra batterij om de traphorizon uit te breiden. Een capaciteit waarmee je de duur van de vermogensafgifte met ca. 80 %. Dankzij de ontwerpstandaard kan de extra accu aan het stuur worden bevestigd voor de tweede bidon op de zitbuis.
ANT-verbinding
Het systeem communiceert met externe apparaten via een ANT-protocol. Een connectiviteit die het mogelijk maakt om een breed scala aan extra informatie te verkrijgen en weer te geven op de nieuwste fietscomputers zoals Garmin of Polar.
Efficiënt startkoppel
De bijzonder lichte motor verhoogt de trapefficiëntie dankzij een maximaal startkoppel van 250 watt. Afhankelijk van hoe het wiel wordt gebruikt, wordt de motor ingeschakeld door de vermogenscurve te volgen. Het trapritme beïnvloedt ook de vermogensafgifte, die vloeiend en efficiënt blijft zonder dat er weerstand voelbaar is.
Voelt aan als een normale racefiets
Dankzij de motor die in de naaf van het achterwiel is geïntegreerd, kan de trapas worden gedimensioneerd als een muscle bike. De fittingen die kunnen worden geïnstalleerd zijn standaardfittingen. Een oplossing waarbij het trapgevoel hetzelfde blijft, of het nu om een e-bike of een klassieke fiets gaat.
Special Features
Bereik
Kan ik 50 kilometer lang rijden met een acculading, of zelfs 120? Voor iedereen die geïnteresseerd is in e-bikes, is dit belangrijke informatie. Fabrikanten proberen zo realistisch mogelijk aan te geven wat het maximale bereik is van een volledige acculading, in de praktijk hangt dit echter af van veel factoren. Naast de motor horen hier ook de energie-inhoud (400 of 500 Wh), het gebruik en de leeftijd van de accu bij. Maar ook het gewicht, je zithouding, rijstijl (startfrequentie, cadans) en het gekozen ondersteuningsniveau (Eco, Tour, Sport, Turbo) hebben een grote invloed. En niet in de laatste plaats beïnvloeden het profiel van het wegdek (hellend of vlak), de ondergrond (asfalt of ongeasfalteerd), de wind (tegenwind, rugwind) en het bandenprofiel het reële bereik. Dit maakt het uiterst moeilijk om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken.
In het kort
