Wilier Triestina Hybrid GRX 1X11, zwart
ID: 1912712
Productomschrijving
Wilier Triestina Hybrid GRX 1X11, zwart (red/black/glossy)
De beschrijving van dit product is automatisch vertaald. Onze excuses voor eventuele fouten.
Als gevolg van knelpunten en vertragingen in wereldwijde toeleveringsketens, is het mogelijk dat de fabrikant afzonderlijke onderdelen van de oorspronkelijke specificaties heeft vervangen door onderdelen van minstens gelijkwaardige, of zelfs hogere kwaliteit. De geleverde fiets kan in individuele gevallen dus iets afwijken van de afbeeldingen in onze shop.
Voor een snelle rit op een trapondersteuning zijn lichte en efficiënte onderdelen nodig. Triestina Hybrid fietsen garanderen topprestaties voor zowel stads- als vrijetijdsfietsen. Het aluminium frame bevat hetzelfde trapbekrachtigingssysteem als de Cento 10 Hybrid, waardoor alles mogelijk is. Elk detail van de Triestina Hybrid is ontworpen om gelijke tred te houden met de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van fietsontwerp.
Geometrie voor uithoudingsvermogen
Wilier heeft de geometrie geleend van top-endurance modellen voor een perfecte balans tussen comfort en prestaties.
Veiligheid
Net als bij de Cento10 HY zit de bedieningsknop van het Mahle - Ebikemotion systeem op het stuur, vlakbij de stuurpen. Deze configuratie verbetert de rijveiligheid omdat rijders de knop kunnen indrukken zonder hun handen van het stuur te halen.
Duitse uitmuntendheid
Onze Ebikemotion divisie werkt samen met Mahle, leider op het gebied van autotechnologie, om enkele van de lichtste en best geïntegreerde trapondersteuningssystemen op de markt te ontwikkelen en te produceren.
Net als op een gewone fiets
De X35+ PAS omvat een reeks onderdelen die naadloos in de nieuwste racefietsen kunnen worden geïntegreerd. Met een totaal gewicht van slechts 3,5 kg (motor, accu, kabels en controller) is het een van de lichtste PAS op de markt. Onze X35+ versie maakt gebruik van het ANT+ communicatieprotocol om verbinding te maken met de meest geavanceerde cyclocomputers op de markt.
Motor in achternaaf
De aandrijfmotor is geïnstalleerd in de naaf van het achterwiel en schakelt de ondersteuning vloeiend en geruisloos in. Wanneer je stopt met trappen of je snelheid boven de 25 km/u komt, stopt de krachtafgifte zonder dat je remwrijving voelt.
Zacht vermogen
Het koppel van 40 Nm is perfect voor gebruik op de weg of lichte gravel. Dit uitgebalanceerde vermogen helpt de levensduur van de batterij beter te beheren op snellere en meer competitieve routes. De sensatie wanneer de ondersteuning wordt ingeschakeld is vergelijkbaar met wanneer iemand de fiets een zetje geeft op een heuvel of bij een staande start.
250 Wh batterijcapaciteit
Bescheiden capaciteit, perfect voor lichtgewicht fietsen met trapondersteuning zoals onze Hybrid serie. De batterij is klein en kan gemakkelijk in de onderbuis worden opgeborgen. De totale capaciteit van het systeem geeft je gemoedsrust voor uitstapjes met grote hoogteverschillen.
Vergroot je afstand
Extra accuduur vergroot je fietshorizon. De accucapaciteit verhoogt de vermogensafgiftetijd met ongeveer 80%. De extra batterij kan aan de zitbuis worden bevestigd met de klinknagels voor de tweede bidonhouder.
ANT+ connectiviteit
Het systeem gebruikt ANT+ om te communiceren met apparaten van derden. Dit levert allerlei extra informatie op die kan worden weergegeven op de nieuwste fietscomputers, zoals Garmin en Polar.
Effectief duwen
Het maximale vermogen van 250 W van de echt lichtgewicht motor verhoogt de effectiviteit van het trappen. De motor schakelt in volgens de vermogenscurve op basis van hoe je de fiets gebruikt. De cadans zorgt voor vloeiende en effectieve kracht zonder gevoel van weerstand.
De val van een normale racefiets
De motor zit in de naaf van het achterwiel zodat de maat van de trapas overeenkomt met die van een gewone fiets. Hierdoor kun je standaard kettingbladen monteren. Deze oplossing behoudt het trapgevoel van een traditionele fiets.
Special Features
Bereik
Kan ik 50 kilometer lang rijden met een acculading, of zelfs 120? Voor iedereen die geïnteresseerd is in e-bikes, is dit belangrijke informatie. Fabrikanten proberen zo realistisch mogelijk aan te geven wat het maximale bereik is van een volledige acculading, in de praktijk hangt dit echter af van veel factoren. Naast de motor horen hier ook de energie-inhoud (400 of 500 Wh), het gebruik en de leeftijd van de accu bij. Maar ook het gewicht, je zithouding, rijstijl (startfrequentie, cadans) en het gekozen ondersteuningsniveau (Eco, Tour, Sport, Turbo) hebben een grote invloed. En niet in de laatste plaats beïnvloeden het profiel van het wegdek (hellend of vlak), de ondergrond (asfalt of ongeasfalteerd), de wind (tegenwind, rugwind) en het bandenprofiel het reële bereik. Dit maakt het uiterst moeilijk om nauwkeurige en betrouwbare informatie te verstrekken.
In het kort
