Soms verspreidt nieuws zich als een lopend vuurtje. Toen Avinox (voorheen "DJI Avinox") begin april 2026 zijn twee nieuwe e-bike motoren M2S & M2 presenteerde, volgden er een stortvloed aan berichten, rapporten en productlanceringen van vele e-bike fabrikanten.
De technische gegevens van het nieuwe Avinox aandrijfsysteem zijn indrukwekkend:
- tot 130Nm continu koppel
- tot 150Nm in boostmodus (tot 60 seconden)
- 1500W piekvermogen
- Accu met 220Wh/kg energiedichtheid bij 700Wh,
- Snellaadfunctie (1 uur 16 minuten van 0-80% bij de 700Wh accu met 508W lader)
Maar het Avinox aandrijfsysteem overtuigt met nog veel meer spannende functies die verder gaan dan pure cijfers.
Alle gegevens en functies presenteren we in dit artikel. Daarnaast bekijken we de wijzigingen ten opzichte van de vorige DJI Avinox M1 en belichten we wie absoluut gelukkig zal worden met de nieuwe (DJI) Avinox aandrijving.
Bovendien presenteren we alle modellen in ons assortiment die zijn uitgerust met de nieuwe Avinox aandrijving en testen we de nieuwe DJI motor voor jullie (rijervaring volgt ca. half mei).
Motoren
Avinox M2S
De Avinox M2S is de krachtigste van de twee nieuwe Avinox motoren en is momenteel de krachtigste motor op de markt.
Naast de 130Nm maximale koppel in de normale ondersteuningsmodi bereikt de motor tot 150Nm in de boostmodus (tot 60 seconden). Het piekvermogen bedraagt tot 1500W (alleen in combinatie met de krachtige 700er accu, anders 1300W).
Met een gewicht van 2,59 kg en compacte inbouwmaten van 173mm x 101mm x 103mm heeft hij vergelijkbare afmetingen als de voorganger M1, die dezelfde bevestigingspunten heeft.
Avinox/DJI geeft aan dat de motor werkt met een geluidsdrukniveau van minder dan 45 dB en daardoor bijzonder stil zijn werk doet. Ter vergelijking: de Bosch Performance CX wordt met iets meer dan 50 dB al beschouwd als een van de stilste motoren.
Ook het warmtebeheer zou ten opzichte van de M1 verbeterd zijn, wat cruciaal is voor langdurige prestaties. Dankzij nieuw ontwikkelde koelvinnen, sensoren en platdraadwikkelingen is de warmteafvoer verbeterd. Op lange beklimmingen met hoge ondersteuning kan de motor zo zijn vermogen leveren zonder snel zwakker te worden.
Avinox M2
De "kleine" broer van de M2 heeft minimale lagere prestatiegegevens bij vergelijkbaar gewicht en vergelijkbare afmetingen. Zo bedraagt het maximale koppel "slechts" 110Nm in de normale modi en 125Nm in de boostmodus. Het piekvermogen wordt opgegeven als 1100W. De koeling is ook verbeterd ten opzichte van de M1, maar bereikt volgens Avinox niet helemaal het niveau van de M2s.
M2S en M2: Alle technische gegevens in één oogopslag
| M2S | M2 | |
| Gewicht | 2,59 kg | 2,65 kg |
| Afmetingen | 173x101x103mm | 173x101x103mm |
| Max. Koppel | 130Nm normaal, 150Nm Boost | 110Nm normaal, 125Nm Boost |
| Koppeldichtheid | 57,9 Nm/kg | 47,17 Nm/kg |
| Nominaal vermogen | 250W | 250W |
| Piekvermogen | 1500W (met 700Wh accu) | 1100W |
| Max. ondersteuningsverhouding | 800% | 800% |
| Beschermingsgraad | IP6 | IP6 |
Accu's, laders en laadtijden
Bij de accu's zijn er verschillende spannende vernieuwingen.
Allereerst is er de 700Wh accu (Avinox FP700) met een gewicht van slechts 3,18kg en dus een energiedichtheid van 220 Wh/kg. De accu is extreem smal (558,5 x 59,1 x 56,1mm; l x b x h) en alleen verkrijgbaar in de vast ingebouwde versie. Hierdoor zijn zeer smalle en discrete onderbuizen mogelijk, die nauwelijks meer aan een e-bike doen denken, zoals bijvoorbeeld bij de Raymon Tarok, waar de Avinox FP700 accu is ingebouwd.
In combinatie met de Avinox snellader 508 met laadstroom tot 12A kan de 700Wh accu in ca. 1 uur en 16 minuten van 0-80% worden opgeladen.
Belangrijk: Zoals bij andere fabrikanten betekent "vast ingebouwd" alleen dat deze niet eenvoudig door de gebruiker kan worden verwijderd, bijvoorbeeld om thuis op te laden. Bij een defect of servicegeval kan de accu door geschoold personeel in gespecialiseerde werkplaatsen worden verwijderd of vervangen.
Net als bij de voorganger M1 zijn er 600Wh en 800Wh accu's, in een iets bredere uitvoering, en de mogelijkheid om een 600Wh accu als tweede accu als grote range-extender op de onderbuis te bevestigen.
Bovendien zijn er voor het eerst bij Avinox uitneembare accu's (600Wh & 800Wh), maar op dit moment is nog niet bekend welke fabrikant deze in zijn modellen zal inbouwen.
Naast de Avinox 508W snellader met 12A laadstroom is er ook een normale lader (Avinox 168W) verkrijgbaar die met 4A laadstroom werkt. Dit is de laadstroomwaarde die ook standaardladers van Bosch hebben.
Display en controller
Het display van de Avinox M2S & M2 is een in de bovenbuis geïntegreerd 2,0 inch OLED Touch Display. Volgens Avinox kunnen de stof- en waterdichte displays ook met natte handen worden bediend en bieden ze zo onder alle weersomstandigheden een betrouwbare bediening.
Natuurlijk kan het display worden verbonden met de Avinox App voor uitgebreide instelmogelijkheden. Geweldig is de mogelijkheid om de ondersteuningsniveaus direct op het display in te stellen en niet alleen via de App. Zo kun je direct op de trail en zonder je smartphone uit je rugzak te halen wijzigingen aanbrengen in de rijmodi.
Naast uitgebreide instelmogelijkheden van het display en de weergegeven gegevens, kun je met het Avinox navigatiesysteem ook flexibele routeplanningen en on-screen navigatie, bijvoorbeeld gepland via Komoot, gebruiken. De rijgegevens kunnen worden geregistreerd en vervolgens via apps van derden, zoals Strava, worden gedeeld.
Een USB-C aansluiting kan je bovendien stroom leveren voor externe apparaten.
Afhankelijk van het fietsmodel en de uitrustingsvariant kunnen er verschillende modellen zijn ingebouwd
- DP100
- DPC100
Alle displays zijn 2,0 OLED Touch Displays, het verschil zit in de connectiviteit. De DP100 heeft naast GPS ook een 4G LTE-module aan boord. Door het plaatsen van een simkaart kun je zo bij een ongewone beweging van de fiets een melding op je telefoon ontvangen. De DPC100 heeft geen 4G connectiviteit, maar kan wel worden geïntegreerd in Apple's "Zoek mijn" omgeving en zo bij verlies worden teruggevonden.
Naast het touchscreen kun je het display ook bedienen met de draadloze, op batterijen werkende controllers, om bijvoorbeeld tijdens het rijden door de ondersteuningsniveaus te schakelen. Wie strakke cockpits zonder extra kabels of ingewikkelde kabelgeleiding waardeert, zal bijzonder blij zijn met de controllers.
Rijmodi & aanpassingen
Beide motoren hebben vijf ondersteuningsniveaus:
Auto: Sensoren passen het ondersteuningsniveau aan de rijsituatie aan
Eco: Laag ondersteuningsniveau, focus op efficiëntie en bereik
Trail: Speciaal voor trails geoptimaliseerde ondersteuning met matige acceleratie, tot 130 Nm
Turbo: Agressieve acceleratie met maximale ondersteuning voor steile beklimmingen, tot 130 Nm
Boost: Maximaal vermogen en acceleratie voor maximaal 60 seconden, tot 150 Nm (alleen met 700Wh accu)
Aanpassingsmogelijkheden
Natuurlijk trekt de Avinox M2S met zijn ongelooflijk sterke technische gegevens veel aandacht. Maar een van de meest spannende functies is naar onze mening de mogelijkheid om de ondersteuningsniveaus en daarmee ook het maximale vermogen en koppel direct op het display aan te passen. Wie de hoge vermogenswaarden en koppels dus niet nodig heeft, kan het systeem zonder app direct op de fiets beperken. Het voordeel ligt voor de hand: "normaal" vermogen en koppel in de lagere ondersteuningsniveaus, met een gematigde slijtage van de aandrijving en een groter bereik als gevolg. En voor het geval dat kan de Boost-modus met maximaal vermogen en koppel worden ingesteld en gebruikt. Als het eisenprofiel toch verandert, bijvoorbeeld omdat er in een andere groep wordt gereden, kunnen de waarden natuurlijk weer omhoog worden bijgesteld. Dat maakt de Avinox momenteel tot een van de meest veelzijdige systemen!
Meer spannende details en functies
Smooth Shifting (alleen met elektrische SRAM AXS schakeling)
Stel je voor dat je door je versnellingen kunt schakelen zonder dat je pedaleert. Met de Avinox is dat mogelijk: de Avinox motor en je SRAM AXS schakeling "communiceren" met elkaar. Terwijl je alleen rolt, zonder te trappen, krijgt de motor een signaal van je SRAM-schakeling en draait hij het kettingblad voor je. Zo kun je bijvoorbeeld al aan het einde van de trail terugschakelen voor de daaropvolgende klim, zonder te hoeven trappen. Dit maakt ook een versnellingswissel vanuit stilstand mogelijk.
Hartslagmeting: Aanpassing van de ondersteuningsniveaus op basis van de streefhartslag
Je kunt een hartslagmeter verbinden met het Avinox-aandrijfsysteem. Als je een streefhartslag instelt, past het systeem automatisch het ondersteuningsniveau aan, zodat je altijd binnen je gekozen streefhartslag blijft. Zo kun je effectief trainen.
Snelheidssensorring geïntegreerd in remschijf (alleen Magura)
Een klein detail dat we absoluut willen vermelden. Anders dan bij andere aandrijvingen, gebruikt de Avinox geen magneet op het wiel als snelheidssensor, maar een ring met veel sleuven. Bij Magura remschijven zijn deze sleuven direct in de remschijf geïntegreerd en is een aparte schijf of de magneet op spaak of ventiel zoals bij andere aandrijvingen niet nodig.
Overige functies
Net als bij veel andere aandrijfsystemen kun je bij het Avinox systeem ook rekenen op duwhulp en wegrijhulp op hellingen.
Verschillen met de Avinox M1
De meest voor de hand liggende verschillen met de "oude" Avinox M1 zijn het grotere koppel en het hogere maximale vermogen, die zowel de M2S als de M2 ten opzichte van de M1 hebben. Daarvoor werden beide nieuwe motoren slechts marginaal zwaarder (ca. 100g).
In combinatie met de nieuwe FP700 accu resulteert dit in een ongelooflijk sterke verhouding tussen vermogen en kracht ten opzichte van het gewicht. Deze verhouding was in de eerste Avinox generatie al indrukwekkend, maar met de M2s wordt de kloof tussen een krachtige Full-Power E-MTB en een lichte Light-E-MTB vrijwel gedicht.
De combinatie van M2S motor en FP700 accu zorgt ervoor dat de nieuwe Avinox aandrijving een van de meest veelzijdige aandrijvingen op de markt is.
Voor wie is de Avinox M2S en M2 geschikt?
Wie de Avinox M2 & M2S zou moeten overwegen
Allrounder: Wie zich niet wil vastleggen vindt met het Avinox systeem, vooral met de M2S motor en FP700 accu, een systeem dat vrijwel aan alle eisen voldoet, waarvoor tot nu toe verschillende motoren nodig waren: licht, compact, met een slanke onderbuis en toch krachtig, prestatiegericht en met een groot bereik. Door de instelmogelijkheid van de ondersteuningsniveaus vindt iedereen zijn favoriete instelling.
Full-Power-Fans: Is de kracht en acceleratie van de Avinox noodzakelijk? Niet per se. Geeft de motor met zijn acceleratie ongelooflijk veel plezier? Absoluut. Als je je huidige e-bike sowieso al de hele tijd in de Turbo-modus reed en dat nog niet genoeg was, dan moet je de M2S absoluut proberen!
Rijders gericht op bereik: Door de hoge energiedichtheid, vooral bij de 700Wh accu en de efficiënte motor, behaal je met de M2S en M2 een groot bereik en hoogte. Vooral als je het maximale koppel van de motor in de instellingen iets omlaag regelt en lage ondersteuningsniveaus kiest. Zo kom je in de buurt van een Light-E-MTB gevoel.
Estheten: Vooral wanneer de smalle 700 Wh accu is geïnstalleerd, zijn bijzonder slanke en smalle onderbuizen mogelijk die nauwelijks meer aan e-bikes doen denken. Als een slank en strak design en een zo onopvallend mogelijke motor- en accu-integratie belangrijk voor je zijn, zonder daarbij in te boeten aan bereik, zoals het geval zou zijn bij een Light-E-bike, dan is de M2S met 700 Wh accu precies wat je zoekt, bijvoorbeeld in de Raymon Tarok met zijn elegante en slanke frameontwerp.
Uphillers: Wie zijn trailrondjes wil uitbreiden met echte Uphill-ervaringen, moet de Avinox M2S bekijken. Door zijn ongelooflijke kracht opent zich bijna een nieuwe dimensie van Uphill. Wie kniffige trial-achtige Uphills waardeert, kan met de Avinox M2S zich wagen aan tot nu toe onoverwinnelijke Uphill-uitdagingen.
Wie mogelijk beter af is met een ander aandrijfsysteem
Wie zorgeloos wil zijn met betrekking tot slijtdelen, kan eventueel kijken naar motoren die minder kracht uitoefenen op ketting en kettingbladen, of de Avinox motor in de instellingen terugregelen. Door de sterke kracht is te verwachten dat je ketting en eventueel ook kettingbladen en cassette sneller slijten dan met kleinere en zachtere motoren.
Als je de voorkeur geeft aan een zachte ondersteuning à la "rugwind" of dichter bij het gevoel van een bio-bike wilt zijn, dan is de M2 / M2S mogelijk te krachtig en direct.
En als je absoluut een uitneembare accu nodig hebt, bijvoorbeeld vanwege de laadsituatie thuis, dan is een andere aandrijfproducent wellicht praktischer. Of je wacht tot de eerste modellen met een uitneembare Avinox-accu worden aangekondigd.
Avinox M2S & Raymon Tarok testrapport
Een testrapport van de Avinox M2S in de Raymon Tarok volgt naar verwachting medio mei.
Wij testen de Raymon Tarok met de Avinox-aandrijving op onze thuisroutes rond Stuttgart en geven jullie onze indrukken van de fiets (geometrie, onderstel, uitrusting) en de Avinox-motor.
Avinox M2S & M2 bij Bikester
U vindt de Avinox M2S & Avinox M2 in de volgende modellen op Bikester:
- Raymon Tarok (Leverbaar vanaf ca. half juli 2026)
- E-bikes met Avinox M2S & M2 aandrijving